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快货物流、智能汽车、自动驾驶……未来15年交通发展怎么走?这份“蓝图”全都说清楚了

admin 物流运费 2021-04-13 20 0

每经记者:张蕊 每经编辑:陈星

2月24日,《国家综合立体交通网规划纲要》对外发布,规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。

《纲要》指出,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖,有力支撑“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)

《纲要》还提出,到本世纪中叶,全面建成现代化高质量国家综合立体交通网。新技术广泛应用,实现数字化、网络化、智能化、绿色化。实现“人享其行、物优其流”,全面建成交通强国。

优化国家综合立体交通布局

《纲要》对未来15年的运输需求做了预测,其中旅客出行需求稳步增长,高品质、多样化、个性化的需求不断增强;货物运输需求稳中有升,高价值、小批量、时效强的需求快速攀升。

预计2021至2035年旅客出行量(含小汽车出行量)年均增速为3.2%左右;全社会货运量年均增速为2%左右,邮政快递业务量年均增速为6.3%左右。

为满足不断增长的运输需求,《纲要》将优化国家综合立体交通布局放在首要位置。

国家综合立体交通网连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、主要景区等。《纲要》指出,要完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络,构建以铁路为主干,以公路为基础,水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。

到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。其中铁路20万公里左右,公路46万公里左右,高等级航道2.5万公里左右。沿海主要港口27个,内河主要港口36个,民用运输机场400个左右,邮政快递枢纽80个左右。

除了规划国家综合立体交通网实体线网总规模,《纲要》还明晰了国家综合立体交通网主骨架。包括京津冀—长三角主轴等6条主轴、京哈走廊等7条走廊、绥满通道等8条通道。

(图片说明:国家综合立体交通网主骨架布局示意图 图片来源:新华社)

此外,《纲要》还明确要建设综合交通枢纽集群、枢纽城市及枢纽港站“三位一体”的国家综合交通枢纽系统。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4大国际性综合交通枢纽集群。加快建设20个左右国际性综合交通枢纽城市以及80个左右全国性综合交通枢纽城市。推进一批国际性枢纽港站、全国性枢纽港站建设。

推进智慧发展

如今,各行各业的高质量发展已经离不开智慧化手段。2019年的《交通强国建设纲要》就明确提出大力发展智慧交通。这次的《纲要》也延续该思路,提出要提升交通运输智慧发展水平。

《纲要》明确,加快提升交通运输科技创新能力,推进交通基础设施数字化、网联化。推动卫星通信技术、新一代通信技术、高分遥感卫星、人工智能等行业应用,打造全覆盖、可替代、保安全的行业北斗高精度基础服务网,推动行业北斗终端规模化应用。

同时,还要加强智能化载运工具和关键专用装备研发,推进智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)、智能化通用航空器应用

记者梳理发现,去年2月份,国家发改委等11部门就出台了《智能汽车创新发展战略》,提出到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。

去年底,交通运输部还印发了《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》,提出到2025年,自动驾驶基础理论研究取得积极进展,道路基础设施智能化、车路协同等关键技术及产品研发和测试验证取得重要突破。

实际上,近年来,智能网联汽车行业发展迅速。中科创达在2020年半年报中提到,公司早在2013年就开始大力投入新一代智能网联汽车业务,该业务持续快速增长,2016年至2019年复合年均增长率高达118.37%。汽车业务收入在公司业务收入中的占比亦逐年提升,由2016年的5.45%提升至2020上半年的27.60%。

2020年上半年,公司智能网联汽车业务实现营业收入28963.80万元,较上年同期增长64.83%。

记者注意到,就在2月23日晚间,数字地图内容、车联网及动态交通信息服务、地理位置相关的商业智能解决方案提供商四维图新发布非公开发行A股股票发行情况及上市公告书,募集资金总额40亿元。

其本次募集资金在扣除相关发行费用后将用于“智能网联汽车芯片研发项目”“自动驾驶地图更新及应用开发项目”“自动驾驶专属云平台项目”和“补充流动资金项目”共四个项目。

每日经济新闻